为什么有那么多电子产品的网站，我们还是愿意去京东下单？为什么有那么多家居店，我们还是愿意去宜家或美凯龙？为什么有那么多零食门店，我们还是愿意去良品铺子或三只松鼠？
京东、宜家和三只松鼠，已经成为了各自品类的品类主。顾客在做出特定品类的购买选择的时候，第一个就能想到它们。
类似的例子还有，当我们想到鲜炖燕窝的时候，首先想到的是小仙炖或燕之屋；当我们想买卤味鸡爪的时候，首先想到王小卤；想到天然水，就是农夫山；想到酸菜鱼，就是太二。
小仙炖、王小卤和农夫山泉，这些品牌已经成为了各自品类的品类主。
一旦你成为品类主，就能享尽无限好处。例如京东，无数家电品牌要在这里入驻，给他交进场费和流量费。例如太二酸菜鱼，很多商场要为了它的进驻，给他减免房租甚至补贴装修。
估计你也发现了，以京东为代表的品类主，和以太二为代表的品类主似乎有点不同。前者我们称之为渠道品类，后者是产品品类。二者的关系是一个相互博弈，共生共存的关系。
初创时期的渠道品类，会支持自己平台上的产品品类诞生品类主，因为这会给渠道品类带来流量。成熟期的渠道品类，会限制产品品类主的诞生，因为那意味着它们自带流量，就不需要从自己这里买流量了。
但不管怎么说，成为各自品类的品类主，是所有品牌都要思考的战略重心。我们这里有 7 个方法，助力你成为自带流量的品牌。
重视品类
重视品类的意思是，从品类开始思考自己的战略。
上周跟领航定位火佳杰和东极定位王博聊天的时候，谈到飞鹤奶粉这个案例。火佳杰说，“更适合中国宝宝” 这个定位的有效性，一个检测方法是抛开品牌势能看品类：
如果飞鹤这个品牌的势能和外资奶粉一样，那么 “更适合” 是特别有说服力的。但是因为国产品牌的势能不够，很多人会觉得这个定位不够强。
结论是，如果抛开品牌势能看品类势能真实存在，那么接下来的工作就是持续做强品牌势能就可以了。
品类是品牌背后的力量。但是大多数人并不重视品类，一个最明显的表现是产品宣传上品牌名大于品类名。
例如这个餐饮品牌：小菜园安徽菜，品牌名远远大于品类名。在创业者心智中认为品牌名更重要，这就是一种内部思维。顾客首选的是品类，然后才是品牌。既然顾客这样思考问题，那么品类名就应该和品牌名一样大。
有人说，那肯德基麦当劳海底捞是这样做得吗？它们并没有把品类名放大，不也做得很好吗？
这是肯德基在中国的第一家店，清清楚楚用大号字写着：美式快餐，肯德基家乡鸡。
这是麦当劳在美国的第一家门店，十分明确自己的品类：汉堡。甚至这个品类名比品牌名还要大。
海底捞确实把自己的品类名去掉了。我们认为这是错误做法，是品牌被咨询公司误导的表现。海底捞自己也陷入了内部思维，以为所有顾客都知道自己是干啥的。我们设想一下，一个小镇青年初次到城市看到这个门头会则怎样想？它是不是特别像一个KTV。
海底捞也不总是那么傻，例如开到日本的门店就把品类名写得很明显。
命名品类
例如液冷电动车就是错误的品类名，顾客理解不了什么是液冷。运动皮鞋，顾客能理解，但是没有人会在运动的时候穿皮鞋，这也是错误的品类命名。
开创品类
通常来说，你看好的品类都已经有人占据了。例如可乐品类，品类主是可口可乐。纯净水品类，品类主是怡宝。燕窝品类，品类主是燕之屋。火锅品类，品类主是海底捞。
这个时候，“可乐” 这个品类词就很难被后来者占据了。这时候的办法就是开创品类，例如王老吉它事实上开创的是防上火的可乐这个品类。例如农夫山泉，它开创的是天然水这个品类。小鲜炖，是在燕窝品类中开创了鲜炖燕窝的品类。
进化品类
分化品类
品类会不断分化。
运动鞋这个品类不断分化为篮球鞋、足球鞋、网球鞋、跑步鞋、羽毛球鞋等等。社交软件这个品类不断分化为陌生人社交软件、性少数群体社交软件、兴趣爱好群体社交软件等等。
饮用水这个品类不断分化为纯净水、矿物质水、天然水、凉白开、矿泉水等等。饮料这个品类不断被分化为可乐、雪碧、橙汁、凉茶等等。就算是茶饮料也在不断分化为红茶、绿茶、冰茶、乌龙茶等等。
白酒一开始只有清香和浓香，后来被分化为酱香、米香、兼香等品类。中小企业能从茅台身上学到的第一招，就是开创一个属于自己的品类。
另一个品类分化的案例是通用汽车，通用汽车认为1920年的美国汽车市场趋势已经改变：顾客需要的不是快捷的交通工具，而是身份标签。
我推测这个洞察来自德鲁克，他在通用汽车考察写了《公司的概念》。在《卓有成效的管理者》中说顾客购买凯迪拉克的时候，并不是在买交通工具，而是在购买声望。
通用汽车CEO斯隆基于这样的洞察，把旗下的品牌分为：凯迪拉克、通用、庞蒂亚克和雪佛兰。每个品牌分别卖给不同的阶层，并且相互之间保持较大的价格区间。
事实上，每个品牌都代表了一个品类。
即使在福特占据42%市场份额的1920年，通用汽车只有11%的体量。通用汽车坚持认为福特的理念已经脱离时代了。
通用汽车认为，在新的时代，汽车已经不是简单的交通工具，而是代表了消费者的身份、地位和品味的道具。消费者依然关注功能，但也重视外观、设计、舒适度、驾驶体验。
通用汽车为不同阶层的消费者提供了不同的品牌：凯迪拉克、通用、雪佛兰、庞蒂亚克。事实证明通用汽车的理念是对的，时代站在了通用汽车这一边。
1927年，通用超越福特成为美国汽车行业第一。（《品牌定位通识》）
融合品类
艾·里斯本人反对品类融合，但我们认为融合也是开创品类的方式之一。
里斯先生用演化论举例，生物演化的过程是不断分化的，商业世界的品类也在不断分化，由此得出结论说分化是开创品类的方式。并且极力反对融合式的品类，他和杰克·特劳特都反对瑞士军刀式的产品，认为综合了多种功能的产品最终会失败。
我们提出不同意见的理由也是来自演化论。在自然界的演化中，出现了很多过渡性的物种。
陆地上的动物是从鱼类进化来的，但是中间还有个两栖动物，它兼有鱼类和陆地动物的特征。
在商业世界中也有很多融合式开创品类的物种，例如增程式新能源汽车就是融合了电动和燃油技术，例如音乐餐厅就是在餐厅中融合了音乐现场，例如智能手机就是融合了触屏技术、拍照和音乐播放技术的手机。
智能手机的确是从个人电脑演化来的，但是它融合了数码相机（平板电脑），融合了电信手机才变成现在的样子。
例如哈弗汽车，他是燃油车时代的SUV品类主，他也可以融合新能源技术做新时代的SUV品类主。如果哈弗品牌能意识到品类融合也是开创品类的方式，就不会错过新能源汽车的时代机会。
做大品类
总之：
